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歐美大地 道路測(cè)試
道路測(cè)試
實(shí)測(cè)分析丨熱熔型和雙組份型標(biāo)線逆反射測(cè)試實(shí)例分析
發(fā)布時(shí)間：2019-03-04 瀏覽次數(shù)：11752 來(lái)源：歐美大地

LTL-M移動(dòng)式道路標(biāo)線逆反射測(cè)量?jī)x

 

LTL-M 是一款安裝在車輛上用于按正常駕駛車速下測(cè)量道路標(biāo)線逆反射系數(shù)的設(shè)備， 能夠測(cè)量各類型的道路標(biāo)線，測(cè)量過(guò)程符合30m逆反射幾何光學(xué)角度。能夠提供道路標(biāo)線狀況的全景圖像。設(shè)計(jì)包括了現(xiàn)代化的數(shù)碼攝像機(jī)和照明技術(shù)。該技術(shù)可保證即使在駕駛過(guò)程中輪胎抖動(dòng)和系統(tǒng)的幾何變化仍可保持高水準(zhǔn)的精度。
 



LTL-M已演示多次，均取得了比較滿意的效果，此次以北方某地區(qū)的路段演示為例，對(duì)LTL-M的測(cè)試效果作相關(guān)說(shuō)明。

 

1、測(cè)試路段的基本信息

測(cè)試路段：市政二級(jí)公路

測(cè)試標(biāo)線類型：熱熔型和雙組份型

測(cè)試方法：靜態(tài)對(duì)比和動(dòng)態(tài)測(cè)試

 

設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝 ▼

 
 

設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定 ▼

 


2、靜態(tài)對(duì)比

本次靜態(tài)對(duì)比主要用LTL-M和手持式LTL-X MarkII進(jìn)行了對(duì)比，選取同樣的測(cè)量點(diǎn)，分別為激光傳感器前6.4m和6.7的位置（標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量距離為6m，設(shè)備本身自帶的補(bǔ)償功能可持續(xù)采集激光前端5m-7m范圍內(nèi)標(biāo)線的逆反射值），將手持測(cè)量?jī)x和車載式測(cè)量?jī)x的同一測(cè)量位置結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。

LTL-M

_

LTL-X MarkII

6.4m

測(cè)量值（RL）：135

測(cè)量值（RL）：144

與車載式誤差分析：/

與車載式誤差分析：+6.67%

6.7m

 

測(cè)量值（RL）：120

測(cè)量值（RL）：119

與車載式誤差分析：/

與車載式誤差分析：-0.8%



 

3、動(dòng)態(tài)測(cè)試

本次動(dòng)態(tài)測(cè)試測(cè)量標(biāo)線類型為熱熔型和雙組份型標(biāo)線，測(cè)試過(guò)程中，調(diào)整不同的測(cè)試車速，對(duì)比測(cè)量結(jié)果。

25km/h

 64km/h

70km/h

 

同一路段不同測(cè)速下標(biāo)線的逆反射值對(duì)比 ▼

 

根據(jù)不同車速下，同一路段標(biāo)線逆反射測(cè)量結(jié)果顯示，車速對(duì)測(cè)量影響較小，在實(shí)際測(cè)試過(guò)程中，可根據(jù)實(shí)際的路況調(diào)整行程速度，而不會(huì)影響實(shí)際標(biāo)線逆反射值的測(cè)量結(jié)果。
 

 


4、熱熔型和雙組份型標(biāo)線的測(cè)試結(jié)果對(duì)比
 
熱熔型標(biāo)線的測(cè)量距離為10.943km，雙組份標(biāo)線的測(cè)量距離為6.019km里，分別對(duì)這兩種標(biāo)線的測(cè)量結(jié)果的最大值，最小值，標(biāo)準(zhǔn)差以及平均值進(jìn)行了計(jì)算分析。
 

熱熔型標(biāo)線的測(cè)試結(jié)果總覽 ▼

 
 

雙組份型標(biāo)線的測(cè)試結(jié)果總覽 ▼

 
 

導(dǎo)出Excel格式的測(cè)量結(jié)果 ▼

 

熱熔型和雙組份型標(biāo)線的測(cè)試結(jié)果對(duì)比

標(biāo)線類型

熱熔型標(biāo)線

雙組份標(biāo)線

測(cè)試?yán)锍虜?shù)

（km）

10.943

6.019

逆反射值RL

最大值

317

425

最小值

40

40

標(biāo)準(zhǔn)差

31

47

平均值

90

173

 

每次測(cè)量結(jié)束，我們都可以通過(guò)USB將測(cè)量結(jié)果導(dǎo)出，測(cè)量結(jié)果包括：測(cè)量距離，測(cè)量時(shí)間，測(cè)量標(biāo)線的逆反射值，測(cè)量標(biāo)線的寬度，白天對(duì)比度，經(jīng)緯度，測(cè)量車速等?？筛鶕?jù)需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，分析。
 

LTL-M在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中，安裝便捷，標(biāo)定簡(jiǎn)單，測(cè)試快，在測(cè)量安全性和效率方面有著手持式設(shè)備無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，可大大節(jié)約檢測(cè)成本，為道路標(biāo)線的質(zhì)量控制保駕護(hù)航！

 

 

LTL-M

 

LTL-M可以安裝在汽車上，測(cè)試過(guò)程也很安全，不需要封鎖道路。

 

組成

部分

  • 安裝在車輛外部上的傳感器單元，包括攝像機(jī)和閃光系統(tǒng)；

  • 安裝在汽車內(nèi)部的實(shí)時(shí)處理器；

  • 呈現(xiàn)圖像用戶界面的平板電腦；

 

前置攝像頭界面

車載操作平板

 

主要

功能

  • 正常行駛速度下實(shí)現(xiàn)干燥道路標(biāo)線夜間可視度（RL）的連續(xù)測(cè)量；

  • 測(cè)量偏移的自動(dòng)補(bǔ)償；

  • 測(cè)量突起路標(biāo)（RRPMs）；

  • 測(cè)量平滑型和斷面型的路標(biāo)；

  • 測(cè)量白色和黃色標(biāo)線；

  • 測(cè)量的標(biāo)線斷面高度最高25mm/1inch；

  • 在操作過(guò)程中的停止和標(biāo)記功能；

  • 自動(dòng)存儲(chǔ)測(cè)量的數(shù)據(jù)；

  • 多語(yǔ)言界面；

  • 生成報(bào)告的軟件，并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成Excel 格式；

  • 谷歌地圖上的數(shù)據(jù)顯示；

  • 可輕松集成未來(lái)需要升級(jí)的軟件；

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