零速度慣性斷面儀
在不同速度條件下測量路面平整度和縱斷面輪廓,可以在各種類型的路面上進(jìn)行粗糙度測試。
CS9300車頭/車尾安裝方式
CS9100車輛中部安裝方式
和傳統(tǒng)激光平整度儀相比,低速測量結(jié)果取得明顯的改進(jìn)
線激光傳感器測量寬度
優(yōu)勢
* 在0~160km/h速度范圍內(nèi),以不同速度采集縱斷面輪廓。
* 當(dāng)車輛減速和停車時,沒有數(shù)據(jù)間隙。
* 數(shù)據(jù)采集過程中的速度變化不影響數(shù)據(jù)質(zhì)量。
* 數(shù)據(jù)采集時不需要導(dǎo)入段和駛出段。
* 新技術(shù):165mm寬的線激光提高了性能。測試寬度與車輛輪胎的實際寬度更加一致。
* 新技術(shù):INS-DMI。在GNSS信號中斷,且沒有車載自動診斷系統(tǒng)時仍能保持精確測量距離。車載自動診斷系統(tǒng)提供的信息作為備份。
* 選擇編碼器/INS-DMI在任何速度條件(停車,加速,減速等)下采集高精度的數(shù)據(jù)。
* 可以精確的測量橫坡(精度±0.05%)。
* 縱斷面輪廓和真實的路面高程變化一致(沒有加速度漂移誤差)。
* 整套系統(tǒng)包括4個激光傳感器,即使其中1~2個發(fā)生故障,剩余的激光傳感器仍可以作為傳統(tǒng)的激光平整度儀繼續(xù)使用。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
> 超過AASHTO M328,R054,R056和R057標(biāo)準(zhǔn)的要求。
> 超過ASTM E950標(biāo)準(zhǔn)對激光平整度儀的技術(shù)要求。
> 滿足全美各州交通部的地方標(biāo)準(zhǔn)要求,并可以進(jìn)行認(rèn)證試驗。
儀器配置
> 頻率5kHz的GoCator線激光傳感器,抵消了瀝青和水泥混凝土路面紋理的影響。
> 量程±10g的加速度計,精度0.0001g。
> 高性能GNSS系統(tǒng)兼容所有系統(tǒng)(L1/L2 GPS + 格洛納斯 + 北斗 + 伽利略 + SBAS,雙天線)。
> 三防筆記本電腦。
> 通過車輛的12V直流電源供電。
> 選項:2D/3D路面檢測(輸出CAD格式用于設(shè)計),前方路口攝像機(jī),紋理,車轍深度等其他測試功能。
軟件:25年持續(xù)改進(jìn)
> Windows 10以上操作系統(tǒng)。
> 跳動試驗,激光傳感器,加速度計和距離傳感器的向?qū)綐?biāo)定程序。
> 立即報告測試結(jié)果。
> 使用GPS Tracker導(dǎo)航功能行駛到縱斷面數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確位置。
> 檢測過程中實時顯示測試軌跡,速度和位置。
> 電子眼標(biāo)注功能可以在任意一側(cè)以10m間隔進(jìn)行標(biāo)注。
> 可以自定義快捷鍵。
> 系統(tǒng)運行狀態(tài)實時監(jiān)控。
> 多種斷面指數(shù):IRI(國際平整度指數(shù)),平均IRI(MRI),半車行駛指數(shù)(HRI),斷面行駛指數(shù)(PRI,ASTM E2174),行駛指數(shù)(RN)。
> 局部粗糙度的多種輸出方式:按照用戶定義的閾值輸出IRI,直尺,……,德克薩斯州 1001-S方法。
> 支持Google Earth,Google地圖。
> 用戶可設(shè)置分析參數(shù),對數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯。
> 可重寫原始數(shù)據(jù):在任何時間改變參數(shù)。
> 數(shù)據(jù)可以輸出ProVAL格式(.PPF,.ERD),PDF格式,Excel格式(.csv), PRO格式,CAD格式,Survey格式和文本格式(.txt)。
> 通過SSI Profiler 3軟件進(jìn)行全自動更新。
> 實時錯誤記錄并通過網(wǎng)絡(luò)報告給廠家。
操作,培訓(xùn)和售后支持
> 基于單人安全操作的設(shè)計。
> 傳感器模塊可以調(diào)整,從而滿足不同應(yīng)用場景的需求。
> 全球范圍內(nèi)的操作培訓(xùn)和技術(shù)支持。
> 便攜式的模塊化組件,方便現(xiàn)場更換。
> 質(zhì)保和快速的客戶服務(wù)響應(yīng)。
各州交通部認(rèn)證的慣性斷面儀
在擁擠的路段上進(jìn)行數(shù)據(jù)采集