住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于國家標(biāo)準(zhǔn)《地基動力特性測試規(guī)范》（局部修訂征求意見稿）公開征求意見的通知
根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)2020年工程建設(shè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)編制及相關(guān)工作計劃的通知》（建標(biāo)函〔2020〕9號），我部組織機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計研究院有限公司等單位起草了國家標(biāo)準(zhǔn)《地基動力特性測試規(guī)范》（局部修訂征求意見稿）》（見附件）?，F(xiàn)向社會公開征求意見。有關(guān)單位和公眾可通過以下途徑和方式反饋意見：
1.電子郵箱：353191645@qq.com。
2.通信地址：西安市未央?yún)^(qū)御井路3995號國機(jī)集團(tuán)西部研發(fā)中心；郵政編碼：710021。
意見反饋截止時間為2024年4月29日。
附件：《地基動力特性測試規(guī)范（局部修訂征求意見稿）》
住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳
2024年3月29日
局部修訂條文征求意見稿
2 術(shù)語和符號
2.1 術(shù)語
原：2.1.4 地脈動 micro-tremor
由氣象、海洋、地殼構(gòu)造活動的自然力和交通等人為因素所引起的地球表面固有的微弱振動。
修：2.1.4 地脈動 micro-tremor
由氣象、海洋、地殼構(gòu)造活動的自然力和交通等人為因素所引起的地球表面微弱振動，又稱地微動。
McSEIS-AT微動儀
2.2 符號
原：振動線位移符號“d”
修：與《工程振動術(shù)語和符號標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51306-2018）協(xié)調(diào)，振動線位移符號統(tǒng)一改為“u”，所有涉及到的內(nèi)容均作修改。
3 基本規(guī)定
原：3.0.3 地基動力特性測試使用的測試儀器應(yīng)在有效的檢定或校準(zhǔn)期內(nèi)，測試前應(yīng)對儀器設(shè)備檢測調(diào)試。
修：3.0.3 地基動力特性測試使用的測試儀器應(yīng)在有效的檢定或校準(zhǔn)期內(nèi)，測試前應(yīng)對儀器設(shè)備檢測調(diào)試。
4 模型基礎(chǔ)動力參數(shù)測試
4.2 設(shè)備和儀器
原：4.2.1 強(qiáng)迫振動測試的激振設(shè)備應(yīng)符合下列要求：
采用機(jī)械式激振設(shè)備時，工作頻率宜為3Hz～60Hz；
采用電磁式激振設(shè)備時，激振力不宜小于2000N。
修：4.2.1 強(qiáng)迫振動測試的激振設(shè)備應(yīng)符合下列要求：
采用機(jī)械式激振設(shè)備時，工作頻率范圍宜為3Hz～60Hz；
采用電磁式激振設(shè)備時，激振力不宜小于2000N。
原：無
修：4.2.1A 強(qiáng)迫振動測試的激振設(shè)備在工作時，必須確保不發(fā)生斷裂、解體等危及人身安全的情況。
原：4.2.5 采集與記錄裝置宜采用模/數(shù)轉(zhuǎn)換不低于16位的多通道數(shù)字采集和存儲系統(tǒng)。數(shù)據(jù)分析裝置應(yīng)具有頻譜分析及專用分析軟件功能。
修：4.2.5 采集與記錄裝置宜采用模/數(shù)轉(zhuǎn)換不低于24位的多通道數(shù)字采集和存儲系統(tǒng)。數(shù)據(jù)分析裝置應(yīng)具有頻譜分析及專用分析軟件功能。
Minimate Pro6振動、超壓和噪音監(jiān)測儀
5 振動衰減測試
5.1 一般規(guī)定
原：5.1.1 符合下列情況之一時，宜采用振動衰減測試：
當(dāng)設(shè)計的車間內(nèi)同時設(shè)置低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速的機(jī)器基礎(chǔ)，且需計算低轉(zhuǎn)速機(jī)器基礎(chǔ)振動對高轉(zhuǎn)速機(jī)器基礎(chǔ)的影響時；
當(dāng)振動對鄰近的精密設(shè)備、儀器、儀表可能產(chǎn)生有害的影響時；
公路、鐵路交通運(yùn)行對干線道路兩側(cè)建筑物可能有影響時；
當(dāng)?shù)鼗捎脧?qiáng)夯處理或采用打入式樁基礎(chǔ)產(chǎn)生的振動可能對周圍建筑物有影響時。
修：5.1.1 符合下列情況之一時，應(yīng)采用振動衰減測試：
當(dāng)設(shè)計的車間內(nèi)同時設(shè)置低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速的機(jī)器基礎(chǔ)，且需計算低轉(zhuǎn)速機(jī)器基礎(chǔ)振動對高轉(zhuǎn)速機(jī)器基礎(chǔ)的影響時；
當(dāng)振動對鄰近的精密設(shè)備、儀器、儀表產(chǎn)生有害的影響時；
公路、鐵路交通運(yùn)行對干線道路兩側(cè)建筑物有影響時；
當(dāng)?shù)鼗捎脧?qiáng)夯處理或采用打入式樁基礎(chǔ)產(chǎn)生的振動對周圍建筑物有影響時。
原：5.1.3 用于振動衰減測試時的基礎(chǔ)應(yīng)埋置，并應(yīng)符合本規(guī)范第4.1.5條的規(guī)定。
修：5.1.3 用于振動衰減測試時的基礎(chǔ)應(yīng)埋置，并應(yīng)符合本規(guī)范第4.1.4條的規(guī)定。
5.2 測試方法
原：5.2.4 振動衰減測試點(diǎn)的傳感器布置，在離基礎(chǔ)邊緣5m范圍內(nèi)應(yīng)每隔1m布置1臺；離基礎(chǔ)邊緣5m~15m范圍內(nèi)應(yīng)每隔2m布置1臺；離基礎(chǔ)邊緣15m以外，應(yīng)每隔5m布置1臺；測試半徑應(yīng)大于模型基礎(chǔ)當(dāng)量半徑的35倍（圖5.2.4所示）。模型基礎(chǔ)的當(dāng)量半徑應(yīng)按下式計算：
（5.2.4）
式中：r0——模型基礎(chǔ)的當(dāng)量半徑（m）。
圖5.2.4 傳感器布置示意圖
1—模型基礎(chǔ)；2—激振設(shè)備；rn—測試半徑
d1~5—5m范圍內(nèi)傳感器編號；d6~10—5m～15m范圍內(nèi)傳感器編號；d11~n—15m以外傳感器編號
修：5.2.4 振動衰減測試時，應(yīng)根據(jù)不同的振源類型，結(jié)合測試現(xiàn)場的實際情況和測試精度要求，綜合確定傳感器的布置間距。測試半徑應(yīng)大于模型基礎(chǔ)當(dāng)量半徑的35倍。模型基礎(chǔ)當(dāng)量半徑應(yīng)按下式計算：
（5.2.4）
式中 r0——模型基礎(chǔ)的當(dāng)量半徑（m）；
A0——模型基礎(chǔ)的底面積（m2）。
原：5.2.5 對振源處的振動測試，傳感器的布置宜符合下列規(guī)定：
當(dāng)振源為動力機(jī)器基礎(chǔ)時，應(yīng)將傳感器置于測試基礎(chǔ)頂面沿振動波傳播方向軸線邊緣上；
當(dāng)振源為公路交通車輛時，可將傳感器置于外距行車道外側(cè)線0.5m~1.0m處；
當(dāng)振源為鐵路交通車輛時，可將傳感器置于外距路軌外0.5m~1.0m處；
當(dāng)振源為打入樁時，可將傳感器置于距樁邊0.3m～0.5m處；
當(dāng)振源為重錘夯擊土?xí)r，可將傳感器置于夯擊點(diǎn)邊緣外1.0m~2.0m處。
修：5.2.5 對振源處的振動測試，傳感器的布置宜符合下列規(guī)定：
當(dāng)振源為動力機(jī)器基礎(chǔ)時，應(yīng)將傳感器置于測試基礎(chǔ)頂面沿振動波傳播方向軸線邊緣上；
當(dāng)振源為公路交通車輛時，可將傳感器置于外距行車道外側(cè)線1.0m處；
當(dāng)振源為鐵路交通車輛時，可將傳感器置于外距路軌外1.0m處；
當(dāng)振源為打入樁時，可將傳感器置于距樁邊1.0m處；
當(dāng)振源為重錘夯擊土?xí)r，可將傳感器置于夯擊點(diǎn)邊緣外2.0m處。
7 波速測試
7.1 單孔法
原：7.1.1 測試振源應(yīng)符合下列規(guī)定：
剪切波測試宜采用水平錘擊上壓重物的木板激振，當(dāng)激振能量不足時，可采用彈簧激振法或定向爆破法等振源；
壓縮波測試宜采用豎向錘擊金屬板激振，當(dāng)激振能量不足時，可采用炸藥震源或電火花震源等。
修：7.1.1 測試振源應(yīng)符合下列規(guī)定：
剪切波測試宜采用水平錘擊上壓重物的木板激振，當(dāng)激振能量不足時，可采用彈簧激振法或定向爆破法等振源；
壓縮波測試宜采用豎向錘擊金屬板激振，當(dāng)激振能量不足時，可采用炸藥振源或電火花振源等。
縱橫波輕型可控震源
BGK3 井中檢波器
原：無
修：7.1.1A 當(dāng)采用爆炸方法作為振源時，炸藥的使用應(yīng)符合《民用爆破器材工程設(shè)計安全規(guī)范》（GB 50089）的相關(guān)要求。
8 循環(huán)荷載板測試
8.2 設(shè)備和儀器
原：8.2.2 載荷臺或反力架應(yīng)穩(wěn)固、安全可靠，其承受荷載能力應(yīng)大于最大測試荷載的1.5倍。
修：8.2.2 載荷臺或反力架應(yīng)穩(wěn)固、安全可靠，其承受荷載能力不得低于最大測試荷載的1.2倍。
9 振動三軸測試
9.1 一般規(guī)定
原：9.1.1 振動三軸測試，可提供下列動力特性參數(shù)：
應(yīng)變幅大于10-4條件下，土試樣的動彈性模量、動剪切模量和阻尼比；
土試樣的動強(qiáng)度、抗液化強(qiáng)度和動孔隙水壓力。
修：9.1.1 振動三軸測試可為工程場地、邊坡、建筑物和構(gòu)筑物動力反應(yīng)分析及抗震設(shè)計提供下列動力特性參數(shù)：
應(yīng)變幅大于10-4條件下，土試樣的動彈性模量、動剪切模量和阻尼比；
土試樣的動強(qiáng)度、抗液化強(qiáng)度和動孔隙水壓力。
9.3 測試方法
原：9.3.2 天然地基的試樣制備宜采用原狀土，擾動土和人工地基土的試樣制備，其干密度等指標(biāo)宜與工程現(xiàn)場條件相近。
修：9.3.2 天然地基的試樣制備宜采用原狀土，擾動土和人工地基土的試樣制備，其干密度等指標(biāo)宜與工程現(xiàn)場條件相同。
原：9.3.9 測試試樣的動強(qiáng)度或抗液化強(qiáng)度時，施加的動應(yīng)力或動應(yīng)變的波形或頻率，應(yīng)與工程對象所受動力荷載的波形或頻率相近。
修：9.3.9 測試試樣的動強(qiáng)度或抗液化強(qiáng)度時，施加的動應(yīng)力或動應(yīng)變的波形或頻率，應(yīng)與工程對象所受動力荷載的波形或頻率相同。
伺服電機(jī)控制的動三軸試驗系統(tǒng)DYNTTS
10 共振柱測試
10.1 一般規(guī)定
原：無
修：10.1.1 共振柱測試可為工程場地、邊坡、建筑物和構(gòu)筑物動力反應(yīng)分析及振動控制設(shè)計提供土試樣在應(yīng)變幅不超過10-4條件下的動彈性模量、動剪切模量和阻尼比。
共振柱測試系統(tǒng)RCA
如果您想了解更多地基動力特性測試方法，請聯(lián)系歐美大地儀器。
